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    1. 2019:內江高揚“藍天保衛戰”大旗

      發布日期: 2019-04-09      來源:內江日報      背景色:              
      大美“內江藍” 記者 王斌 攝
       
        “空氣很清新,藍天白云很漂亮,春暖花開的風景很好!”近日,家住東興區北環路的劉再紅女士帶著2歲的兒子走進范長江紀念館,親近自然、享受美好時光。劉再紅感嘆,“內江藍”讓人們獲得了滿滿的幸福感。
       
        如今,像劉女士一樣有著相同感受的人越來越多。
       
        數據最有說服力——
       
        “中心城區PM10、PM2.5年平均濃度分別下降16.5%、20.4%,降幅均排全省第2位,空氣優良天數率提高6.9個百分點,全年達到297天。”在今年市兩會上,政府工作報告中的這段文字,讓代表、委員們津津樂道。
       
        2018年,內江市大氣污染防治打了漂亮的一仗,守護市民心中的“內江藍”。2019年內江“藍天保衛戰”將如何出招?
       
        4月2日,記者從內江市大氣水土壤污染防治“三大戰役”領導小組辦公室了解到,內江市“藍天保衛戰”2019年作戰計劃已經出爐,標志著今年內江“藍天保衛戰”全面打響。
       
        構建大氣污染防治大格局 讓藍天白云、繁星閃爍“常駐”內江
       
        市生態環境局大氣環境管理科干部翁健淘告訴記者,為讓藍天白云、繁星閃爍“常駐”內江,我市將確保全面完成省上下達的2019年環境空氣質量改善目標任務,細顆粒物(PM2.5)年均濃度控制在50.3微克每立方米以內、優良天數比例不低于75.5%。同時,我市自加壓力,設立奮斗目標:細顆粒物(PM2.5)年均濃度控制在38微克每立方米以內,全年優良天數比例力爭達到82%。
       
        “我市將持續構建大氣污染防治大格局。”翁健淘說,為確保空氣質量目標及減排目標順利實現,我市將進一步落實環境保護“黨政同責、一崗雙責”要求,各級黨委、政府依法對本地大氣環境質量負責,建立健全黨委政府統一領導、各部門各司其職、全社會共同參與的大氣污染防治新格局。
       
        今年,我市將持續開展大氣污染強化督查和中央、省環保督察“回頭看”整改工作,對落實大氣污染防治等環保責任不到位、監管不力、失職瀆職的,依法依規追究責任。同時,開展空氣質量變化情況月調度,定期通報各縣(市、區)環境質量狀況,對環境質量狀況惡化的地區及時發出預警。
       
        不僅如此,各縣(市、區)還結合《內江市大氣環境質量限期達標規劃》和本地空氣質量改善目標,制定本地打贏“藍天保衛戰”年度工作計劃,細化工作措施,深化治理要求,按期完成作戰任務。
       
        持續優化產業結構 全力減少工業污染物排放
       
        今年,省委、省政府決定把成都平原、川南地區大氣污染治理作為我省環境保護“一號工程”。
       
        為全力攻堅環境保護“一號工程”,我市認真查找在打贏“藍天保衛戰”中存在的瓶頸問題,針對亟需解決的產業結構優化,能源結構調整,城市精細化管理等問題,編制了《內江市環境空氣質量限期達標規劃》,全力減少工業污染物排放——
       
        繼續開展“散亂污”工業企業清理整治,防止反彈,做到“關閉一批、整改一批、入園一批”;
       
        加快實施工業污染源全面達標排放行動計劃,深入推進火電、鋼鐵、水泥、玻璃、陶瓷、磚瓦、鐵合金等重點行業大氣污染治理;
       
        啟動成渝釩鈦科技有限公司鋼鐵超低排放改造,完成四川威遠西南水泥有限公司、四川省星船城水泥股份有限公司、四川白馬循環流化床示范電站61#機組超低排放改造工作;
       
        加強重點行業揮發性有機物治理,組織開展石化、醫藥、農藥等化工類,汽車制造、機械設備制造、家具制造等工業涂裝類,包裝印刷等重點行業企業揮發性有機物綜合治理;規范含揮發性有機物廢氣的收集處置和臺賬管理,力爭今年12月完成工業涂裝、包裝印刷行業企業VOCs治理;
       
        推廣使用低揮發性有機物含量產品,嚴禁干洗行業使用不合格溶劑,淘汰落后干洗工藝和設備,落實工業企業錯峰生產調控,水泥生產線全年錯峰停窯時間不少于100天。
       
        實施“車油路”綜合整治 打一場柴油貨車不達標排放治理攻堅戰
       
        根據“藍天保衛戰”計劃,今年我市將實施“車油路”綜合整治,加強機動車環境監管能力建設,推進貨物運輸“公轉鐵”,加強新車達標監管,推廣新能源汽車,開展非道路移動機械污染防治,加強油氣回收治理等。
       
        在綜合整治工作中,柴油貨車不達標排放是重中之重。
       
        “近幾年,內江城市機動車保有量每年增長10%以上,機動車尾氣污染已經成為城市顆粒物主要來源。”據翁健淘介紹,2018年底,全市機動車已達到55萬余輛,其中汽車達到25萬余輛,柴油車占汽車總量約20%,但其顆粒物排放量則占所有汽車尾氣排放量的90%以上;更為甚者的是,1臺超標柴油車的顆粒物排放量相當于100臺以上的小汽車顆粒物排放量。
       
        由此,打一場柴油貨車不達標排放整治攻堅戰刻不容緩、勢在必行。
       
        按照“環保取證、公安處罰”的執法模式,全市將繼續開展機動車道路抽檢工作,依法查處排放超標機動車上路行駛行為,對尾氣排放不達標的貨運車輛按照20元~200元/次進行處罰。
       
        同時,通過路檢路查和遙感監測等排放檢驗發現的超標排放車輛,要溯源車輛制造企業、排放檢驗機構、所屬運輸企業、注冊登記地等,并向社會曝光。
       
        “到2020年,柴油和車用尿素質量明顯改善,柴油貨車排放達標率明顯提高,柴油貨車氮氧化物和顆粒物排放總量明顯下降,成都平原、川南地區城市空氣二氧化氮濃度逐步降低,機動車排放監管能力和水平大幅提升,綠色低碳、清潔高效的交通運輸體系初步形成。”翁健淘說。
       
        持續推進精細管理 大力加強施工工地揚塵管控
       
        “渣土車裝載得像坦克,開起來像飛機,工地亂得像戰場。”這是內江市民曾經形容工地亂象的話。
       
        去年,我市多個部門聯合執法,對全市建成區進行為期100天的建設垃圾專項整治百日行動,有效加強建筑工地施工現場標準化管理,規范建設垃圾運輸車輛秩序,整治工地揚塵及拋灑滴漏對環境帶來的影響,取得了明顯成效。
       
        但是建筑工地產生的揚塵污染,依然是影響“內江藍”的主要因素之一。
       
        今年,我市將持續加強城市環境管理,尤其是加強施工工地揚塵管控。嚴格落實《內江市建設工程施工現場大氣污染防治暫行規定》,督促施工現場做到“六個100%”管控要求。嚴禁現場攪拌混凝土、砂漿或設置移動式攪拌站,對違法違規的工地,督促違法違規的工地限期整改,對整改不到位或拒不整改的,依法移交城管部門處理。
       
        督促建設單位依法將防治揚塵污染費用列入工程造價,在施工承包合同中明確施工單位揚塵污染防治責任。推行揚塵在線監測體系,加強現場檢查力度。
       
        加強鐵路、公路、機場、碼頭施工工地揚塵防治,督促施工單位設置硬質圍擋,落實覆蓋、分段作業、擇時施工、灑水抑塵、沖洗地面和車輛等有效防塵降塵措施。及時清運建筑土石方和建筑垃圾,在場地內堆存的,要采用密閉式防塵網遮蓋。大力推進裝配式建筑,全面推行預拌砂漿,提高綠色施工水平。
       
        此外,我市還將加大對道路、堆場、裸土、商混、裝修、建渣等類型揚塵的管控力度。
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